• Acionamento de Giro


O que é um Slew Drive

Focamos no desenvolvimento e produção de slew drives padrão e não padrão

O dispositivo slew drive também é chamado de redutor giratório tipo sem-fim, que é um mecanismo de transmissão de redução de giro completo que integra uma fonte de energia motriz. Geralmente é composto por um sem-fim, um rolamento giratório, uma carcaça, um motor ou um motor. Este produto é adequado para aplicações de baixa velocidade. Em termos de capacidade de carga, o tipo de engrenagem sem-fim apresenta desempenho particularmente bom. Comparado com produtos rotativos tradicionais, o slew drive adota uma transmissão de sem-fim envelope, que pode obter uma relação de redução relativamente grande; sua capacidade de carga, capacidade de resistência à deformação e maior rigidez de transmissão. A transmissão por engrenagem sem-fim possui características de autotravamento reverso, que pode realizar autotravamento reverso, ou seja, o sem-fim só pode ser acionado pela engrenagem, mas a engrenagem não pode ser acionada pelo sem-fim, o que melhora muito o fator de estabilidade e segurança da máquina principal. Para saber mais sobre diferentes modelos, clique nos produtos abaixo.


Opção de rolamento, cálculo de vida útil, produto atualização, desenvolvimento de novos produtos
Personalização de Projeto de Acionamento de Giro

01

Compreender as necessidades do cliente

02

Desenhos de projeto

03

Assinatura do contrato

Produção e entrega

05

Garantia pós-venda


Manutenção do Acionamento de Giro

1. De acordo com a JBT2300-1998, o acionamento de giro deve ser lubrificado com pequena quantidade de graxa à base de lítio antes da entrega; verifique e aplique nova graxa nas diferentes condições de operação antes de instalar.

2. O intervalo de relubrificação depende principalmente das condições de trabalho e ambientais vigentes, bem como da versão do acionamento de giro. A tabela a seguir pode ser usada como valor de referência. O acionamento de giro deve geralmente ser relubrificado antes e depois de longos períodos de inatividade. Enquanto gira o acionamento de giro, injete graxa em todas as graxeiras limpas consecutivamente até que uma gota de graxa nova se forme em pelo menos um selo ou na folga do rolamento.

Condição de trabalho Intervalos de lubrificação
zona tórrida, alta umidade, empoeirada, grande diferença de temperatura
e trabalho contínuo
Cada
Condição extrema Cada
Condição normal de trabalho Cada

3. É necessário limpar os detritos na superfície do acionamento de giro e verificar se o selo está envelhecido, rachado ou danificado; em caso de selo solto, substitua-o por um novo para evitar a entrada de detritos e o vazamento de graxa, em seguida, relubrifique com graxa para evitar corrosão dos roletes e da pista.

4. Os tipos de graxa podem ser determinados pelo cliente conforme as condições reais de operação; por exemplo: a pista pode ser lubrificada com graxa de grafite 3# ou 4#, graxa industrial, graxa 2034, graxa para rolamentos 7002 e graxa à base de alumínio 24, entre outras. É necessário verificar o pré-carga dos parafusos para manter o aperto adequado após as primeiras 100 horas de operação. Essa inspeção deve ser repetida a cada 500 horas.

5. Após 2000 horas de operação, se algum parafuso apresentar afrouxamento superior a 20% do torque, substitua o parafuso e os dois adjacentes; se 20% dos parafusos estiverem com afrouxamento superior a 20%, substitua todos os parafusos. Após 14000 horas de operação, substitua todos os parafusos, porcas e arruelas por novos.

6. É necessário prestar atenção às condições de operação; em caso de aumento de ruído, impacto ou aumento repentino de potência, o equipamento deve ser reparado até que todos os problemas sejam resolvidos; se necessário, desmonte o acionamento de giro. Limpe, verifique e corrija.