Acionamento de Giro com Engrenagem Reta SG-H

Introdução do acionamento de engrenagem de dentes retos SG-H

O acionamento de giro com engrenagem de dentes retos SG-H possui as vantagens de alta velocidade, alta precisão de posicionamento repetitivo, alta precisão de rotação e alta eficiência de transmissão. Este produto é amplamente utilizado em controle de automação, robôs inteligentes, mesas rotativas de máquinas-ferramenta, veículos especiais, máquinas florestais, máquinas de elevação e outros campos.

O acionamento de giro com engrenagem de dentes retos SG-H também é chamado de redutor de giro tipo engrenagem, sendo um novo tipo de produto de giro. Usado para reduzir a velocidade e aumentar o torque para atender às necessidades de trabalho. Em alguns casos, também é usado para aumentar a velocidade e é chamado de multiplicador de velocidade.

Redutor de velocidade de giro é um mecanismo de transmissão de redução de velocidade de círculo completo que integra uma fonte de energia motriz. Ele usa um anel de giro como seguidor de acionamento e um acessório do mecanismo. Utilizar o próprio rolamento de giro é a característica da junta de giro de círculo completo; a configuração eficiente da fonte de energia motriz e dos principais componentes de transmissão torna-o um mecanismo de transmissão de redução universal, que integra as funções de rotação, redução e acionamento, sendo simples e fácil. As características de uso, estrutura simples, fabricação e manutenção convenientes.

Método de lubrificação do acionamento de dentes retos (redutor de giro tipo engrenagem)

O efeito da lubrificação tem grande influência no redutor de engrenagens. Se as condições de lubrificação não forem boas, o calor do redutor de engrenagens aumentará e sua capacidade de carga diminuirá. Portanto, o óleo lubrificante e a quantidade de óleo devem ser selecionados corretamente para garantir efetivamente o funcionamento normal da transmissão do redutor de engrenagens e prolongar sua vida útil.

Geralmente, o método de lubrificação adota lubrificação por banho de óleo e resfriamento natural. Para redutores de engrenagens de alta potência ou quando a potência for insuficiente, pode-se usar lubrificação por óleo circulante sob pressão ou dispositivos de resfriamento adicionais para resfriamento.

Sob condições normais de operação, quando a temperatura ambiente é (0~35)°C ou é usado óleo circulante para lubrificação, recomenda-se escolher óleo para engrenagens industriais de tamanho médio 220#; quando a temperatura ambiente é (35~50)°C, recomenda-se escolher óleo para engrenagens industriais 320#. Além disso, após as primeiras 400 horas de operação, o redutor deve ter o óleo lubrificante substituído.

Método de vedação do acionamento de dentes retos SG-H

1) Retentor de óleo tipo esqueleto

A maioria dos retentores de eixo de redutores de engrenagens geralmente usa vedações elásticas com lábio. Este método de vedação tem as características de fácil instalação e bom efeito de uso, e pode fornecer peças padronizadas. Ao usar retentores de óleo em pares, o espaço entre os dois retentores deve ser preenchido com graxa.

Ao usar este método para vedação, é necessário que a superfície do munhão que corresponde ao retentor de óleo seja endurecida ou cromada para garantir sua dureza ≥ 30 HRC. Ao mesmo tempo, para garantir que a rugosidade superficial seja controlada em Ra (0,25~0,63) μm, o método de corte também pode ser usado para retificação durante o processo de usinagem.

2) Vedação combinada

O método de vedação combinada adota uma estrutura de vedação tripla esparsa e bloqueada, que não afetará a lubrificação das peças e pode prevenir eficazmente vazamentos. Uma vedação está localizada na parte externa do furo de injeção de combustível e, em uma posição adequada dentro do defletor de óleo (para garantir o nível de óleo necessário para a lubrificação do rolamento), é perfurado um furo de retorno de óleo dentro do tanque de combustível, o que basicamente garante um grande fluxo de retorno de óleo lubrificante. Fluxo suave de óleo.

Além disso, entre a vedação e a segunda vedação, um segundo furo de retorno de óleo é perfurado diretamente abaixo do furo da caixa para garantir que o óleo espremido do furo pequeno possa fluir de volta para a caixa.

A segunda vedação é usar um conjunto de placas de vedação, compostas por 3 a 5 placas finas de aço com espessura de (1,0 a 1,2) mm. Perfure outro furo de retorno de óleo em uma posição adequada na parte inferior da placa de vedação e na tampa final para garantir que o óleo lubrificante restante flua de volta para o tanque.

A terceira vedação é uma tira de vedação de enchimento, que usa um novo tipo de fibra de carbono de enchimento e é pressionada entre o eixo e a tampa final. Este tipo de material de vedação possui boa autolubrificação, resistência ao calor, resistência à corrosão, longa vida útil e pode prevenir eficazmente vazamentos de óleo e entrada de poeira no redutor de engrenagens.

Características do acionamento de dentes retos

【1】Substitui a estrutura de uma mesa giratória dentada e um pinhão, e o design compacto pode economizar efetivamente espaço de instalação e é fácil de integrar em unidades de aplicação existentes;

【2】Alta eficiência de transmissão e velocidade rápida;

【3】Capaz de suportar momentos axiais, radiais e de tombamento;

【4】O design de proteção total pode efetivamente prolongar a vida útil, reduzir custos de manutenção e melhorar a segurança dos operadores. O nível de proteção atinge IP65;

【5】A aparência é limpa e organizada;

【6】De acordo com diferentes condições de trabalho, há três séries para escolher, e o design pode ser rapidamente personalizado.