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Qu'est-ce qu'un entraînement d'orientation ?

Nous nous concentrons sur le développement et la production d'entraînements d'orientation standard et non standard entraînement d'orientation

Le dispositif d'entraînement d'orientation est également appelé réducteur d'orientation à vis sans fin, qui est un mécanisme de transmission de réduction d'orientation à rotation complète qui intègre une source d'énergie motrice. Il est généralement composé d'une vis sans fin, d'une couronne d'orientation, d'un boîtier, d'un moteur ou d'un moteur. Ce produit convient aux applications à basse vitesse. En termes de capacité de charge, le type à vis sans fin se comporte particulièrement bien. Par rapport aux produits rotatifs traditionnels, l'entraînement d'orientation adopte une transmission à vis sans fin enveloppante, ce qui permet d'obtenir un rapport de réduction relativement élevé ; sa capacité de charge , sa résistance à la déformation et une rigidité de transmission plus élevée. L'entraînement à vis sans fin a les caractéristiques d'auto-verrouillage inverse, ce qui permet de réaliser un auto-verrouillage inverse, c'est-à-dire que la roue à vis sans fin ne peut être entraînée que par la vis sans fin, mais la vis sans fin ne peut pas être entraînée par la roue à vis sans fin, ce qui améliore considérablement la stabilité de fonctionnement et le facteur de sécurité de la machine principale. Pour en savoir plus sur les différents modèles, veuillez cliquer sur les produits ci-dessous.

Entraînement d'orientation série SE

Entraînement d'orientation série SE

Entraînement d'orientation série WE

Entraînement d'orientation série WE

Entraînement d'orientation série SDE-PDE

Entraînement d'orientation série SDE-PDE

Entraînement d'orientation série VE

Entraînement d'orientation série VE

Entraînement d'orientation HSE

Entraînement d'orientation HSE

Motoréducteur d'orientation Série HSE-2

Motoréducteur d'orientation Série HSE-2

Motoréducteur d'orientation Série S

Motoréducteur d'orientation Série S

Produit personnalisé

Produit personnalisé


Option de roulement, calcul de durée de vie, mise à niveau du produit, développement de nouveaux produits
Personnalisation de la conception de l'entraînement orientable

01

Comprendre les besoins du client

02

Plans de conception

03

Signature du contrat

Production et livraison

05

Garantie après-vente

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Entretien de l'entraînement orientable

1. Selon JBT2300-1998, l'entraînement orientable doit être rempli d'une petite quantité de graisse au lithium avant la livraison. Veuillez vérifier et ajouter de la nouvelle graisse dans les différentes conditions de fonctionnement avant l'installation.

2. L'intervalle de relubrification dépend principalement des conditions de travail et environnementales ainsi que de la version de l'entraînement orientable. Le tableau suivant peut être utilisé comme valeur de référence. L'entraînement orientable doit généralement être relubrifié avant et après de longues périodes d'inactivité. En faisant tourner l'entraînement orientable, injectez de la graisse dans tous les raccords de graissage nettoyés consécutivement jusqu'à ce qu'un cordon de graisse fraîche se forme au moins sur un joint ou à l'espace du roulement.

Condition de travail Intervalles de lubrification
zone torride, humidité élevée, poussiéreux, grande différence de température et travail continu
Chaque 		3. Il est nécessaire d'éliminer les débris à la surface de l'entraînement orientable et de vérifier si le joint est vieilli, fissuré ou cassé. En cas de joint desserré, veuillez le remplacer par un nouveau pour éviter les débris et la fuite de graisse, puis relubrifiez pour éviter la corrosion des rouleaux et de la piste.
Chaque 3. Il est nécessaire d'éliminer les débris à la surface de l'entraînement orientable et de vérifier si le joint est vieilli, fissuré ou cassé. En cas de joint desserré, veuillez le remplacer par un nouveau pour éviter les débris et la fuite de graisse, puis relubrifiez pour éviter la corrosion des rouleaux et de la piste.
Chaque 3. Il est nécessaire d'éliminer les débris à la surface de l'entraînement orientable et de vérifier si le joint est vieilli, fissuré ou cassé. En cas de joint desserré, veuillez le remplacer par un nouveau pour éviter les débris et la fuite de graisse, puis relubrifiez pour éviter la corrosion des rouleaux et de la piste.

4. Les types de graisse peuvent être déterminés par le client en fonction des conditions de fonctionnement réelles. Par exemple : la piste peut être lubrifiée avec de la graisse graphitée 3#, 4h, de la graisse industrielle, de la graisse 2034, de la graisse pour roulements 7002 et de la graisse à base d'aluminium 24, etc. Il est nécessaire de vérifier la précharge des boulons pour maintenir une précharge suffisante après les premières 100 heures de fonctionnement. Cette inspection doit être répétée toutes les 500 heures.

5. Après 2000 heures de fonctionnement, si un boulon a perdu plus de 20% de son couple, veuillez remplacer ce boulon et les deux boulons voisins. Si 20% des boulons ont perdu plus de 20%, veuillez remplacer tous les boulons. Après 14000 heures de fonctionnement, remplacez tous les boulons, écrous et rondelles par des neufs.

6. Il est nécessaire de prêter une attention particulière aux conditions de fonctionnement. En cas d'augmentation soudaine du bruit, des chocs ou de la puissance, l'appareil doit être réparé jusqu'à ce que tous les problèmes soient résolus. Si nécessaire, démontez l'entraînement orientable. Nettoyez, vérifiez et corrigez-le.

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