Поворотный привод с цилиндрическим зубчатым колесом SG-H

Введение в поворотное устройство с прямозубой передачей SG-H

Поворотное устройство с прямозубой передачей SG-H обладает преимуществами высокой скорости, высокой повторяемости точности позиционирования, высокой точности вращения и высокого КПД передачи. Этот продукт широко используется в автоматизированных системах управления, интеллектуальных роботах, поворотных столах станков, специальных транспортных средствах, лесной технике, грузоподъемных механизмах и других областях.

Поворотное устройство с прямозубой передачей SG-H также называется зубчатым поворотным редуктором; это новый тип поворотного изделия. Оно используется для снижения скорости и увеличения крутящего момента с целью удовлетворения рабочих потребностей. В некоторых случаях оно также используется для увеличения скорости и называется повышающим редуктором.

Поворотный редуктор — это механизм передачи с полным циклом снижения скорости, который объединяет источник приводной мощности. Он использует поворотное кольцо в качестве ведомого элемента привода и крепления механизма. Использование самого поворотного подшипника является особенностью полноповоротного соединения; эффективная конфигурация источника приводной мощности и основных компонентов передачи делает его универсальным редукционным механизмом, который объединяет функции вращения, редукции и привода, и является простым и удобным. Характеристики использования: простая структура, удобное изготовление и обслуживание.

Метод смазки прямозубого привода (зубчатого поворотного редуктора)

Влияние смазки на зубчатый редуктор велико. Если условия смазки неудовлетворительны, нагрев зубчатого редуктора увеличится, а его грузоподъемность снизится. Поэтому необходимо правильно выбирать смазочное масло и его количество, чтобы эффективно обеспечить нормальную работу передачи зубчатого редуктора и продлить его срок службы.

Обычно метод смазки предусматривает смазку масляной ванной и естественное охлаждение. Для мощных зубчатых редукторов или при недостаточной тепловой мощности можно использовать циркуляционную смазку под давлением или дополнительные охлаждающие устройства.

При нормальных условиях эксплуатации, когда температура окружающей среды составляет (0~35)℃ или используется циркуляционная смазка, рекомендуется выбирать индустриальное зубчатое масло 220# среднего размера; при температуре окружающей среды (35~50)℃ рекомендуется выбирать индустриальное зубчатое масло 320#. Кроме того, после первых 400 часов работы следует заменить смазочное масло в редукторе.

Метод уплотнения прямозубого привода SG-H

1) Каркасный сальник

Большинство уплотнений валов зубчатых редукторов обычно используют эластичные уплотнения с губкой. Этот метод уплотнения отличается простотой установки и хорошим эффектом использования, а также может использовать стандартные детали. При использовании сальников парами пространство между двумя сальниками должно быть заполнено смазкой.

При использовании этого метода уплотнения требуется, чтобы поверхность шейки вала, сопрягаемая с сальником, была закалена или хромирована для обеспечения твердости ≥ 30HRC. В то же время, чтобы обеспечить контроль шероховатости поверхности в пределах Ra (0,25~0,63) мкм, при механической обработке можно также использовать метод резания для шлифования.

2) Комбинированное уплотнение

Комбинированный метод уплотнения использует разреженную и блокированную тройную структуру уплотнения, которая не влияет на смазку деталей и эффективно предотвращает утечки. Уплотнение располагается снаружи отверстия для впрыска масла, а в соответствующем месте внутри масляного отражателя (для обеспечения уровня масла, необходимого для смазки подшипников) внутри масляного бака сверлится отверстие для возврата масла, что в основном обеспечивает большой поток возврата масла. Смазочное масло. Плавный поток масла.

Кроме того, между первым и вторым уплотнением сверлится второе отверстие для возврата масла непосредственно под отверстием корпуса, чтобы обеспечить стекание масла, выдавливаемого из малого отверстия, обратно в корпус.

Второе уплотнение представляет собой набор уплотнительных пластин, состоящих из 3–5 тонких стальных пластин толщиной (1,0–1,2) мм. Просверлите еще одно отверстие для возврата масла в подходящем месте на нижней части уплотнительной пластины и торцевой крышки, чтобы оставшееся смазочное масло стекало обратно в бак.

Третье уплотнение представляет собой набивную уплотнительную ленту, в которой используется новый тип набивки из углеродного волокна, и она прижимается между валом и торцевой крышкой. Этот уплотнительный материал обладает хорошей самосмазываемостью, термостойкостью, коррозионной стойкостью, длительным сроком службы и может эффективно предотвращать утечку масла и попадание пыли в зубчатый редуктор.

Особенности прямозубого привода

【1】Заменяет конструкцию зубчатого поворотного стола и шестерни; компактная конструкция позволяет эффективно экономить место при установке и легко интегрируется в существующие агрегаты;

【2】Высокий КПД и быстрая скорость;

【3】Способен выдерживать осевые, радиальные и опрокидывающие моменты;

【4】Полная защитная конструкция позволяет эффективно продлить срок службы, снизить затраты на техническое обслуживание и повысить безопасность операторов. Степень защиты достигает IP65;

【5】Внешний вид чистый и опрятный;

【6】В зависимости от различных условий эксплуатации доступны три серии для выбора, и конструкция может быть быстро адаптирована под заказ.