Вы находитесь здесь: / Поворотные приводы

  • Поворотные приводы


Что такое поворотный редуктор

Мы специализируемся на разработке и производстве стандартных и нестандартных поворотных редукторов

Устройство поворотного редуктора также называется червячным поворотным редуктором, который представляет собой механизм полноповоротной редукционной передачи, интегрирующий источник приводной мощности. Обычно он состоит из червяка, поворотного подшипника, корпуса, двигателя или мотора. Этот продукт подходит для низкоскоростных применений. По грузоподъемности червячный тип показывает особенно хорошие результаты. По сравнению с традиционными поворотными изделиями, поворотный редуктор использует глобоидную червячную передачу, что позволяет получить относительно большое передаточное отношение; его грузоподъемность, устойчивость к деформации и жесткость передачи выше. Червячная передача обладает характеристиками обратного самоторможения, что позволяет реализовать обратное самоторможение, то есть червяк может вращаться только от червячного колеса, но червячное колесо не может вращаться от червяка, что значительно повышает стабильность работы и коэффициент безопасности основного оборудования. Чтобы узнать больше о различных моделях, нажмите на продукты ниже.

SE серия поворотного привода

SE серия поворотного привода

WE серия поворотного привода

WE серия поворотного привода

Поворотный привод серии SDE-PDE

Поворотный привод серии SDE-PDE

VE серия поворотного привода

VE серия поворотного привода

HSE Поворотный привод

HSE Поворотный привод

HSE-2 серия поворотного привода

HSE-2 серия поворотного привода

S серия поворотного привода

S серия поворотного привода

Изделие на заказ

Изделие на заказ


Выбор подшипника, расчет ресурса, модернизация продукта, разработка новых продуктов
Проектирование и кастомизация поворотного редуктора

01

Понимание потребностей клиента

02

Конструкторские чертежи

03

Подписание контракта

Производство и поставка

05

Послепродажная гарантия

Свяжитесь с нами +

Техническое обслуживание поворотного редуктора

1. Согласно JB/T2300-1998, перед отгрузкой поворотный редуктор должен быть смазан небольшим количеством литиевой смазки. Перед установкой проверьте и добавьте новую смазку в зависимости от условий эксплуатации.

2. Интервал повторной смазки зависит в основном от условий работы и окружающей среды, а также от версии поворотного редуктора. Следующая таблица может использоваться в качестве справочного значения. Поворотный редуктор следует смазывать до и после длительных периодов простоя. При вращении редуктора последовательно впрыскивайте смазку во все очищенные масленки до появления свежей смазки хотя бы на одном уплотнении или в зазоре подшипника.

Условия работы Интервалы смазки
Жаркий пояс, высокая влажность, запыленность, большая разница температур и непрерывная работа
Каждые 		3. Необходимо очистить поверхность редуктора от посторонних предметов и проверить, не изношены ли уплотнения, не потрескались ли они или не повреждены. В случае ослабления уплотнения замените его новым, чтобы предотвратить попадание грязи и утечку смазки. Затем добавьте смазку, чтобы избежать коррозии роликов и дорожек качения.
Каждые 3. Необходимо очистить поверхность редуктора от посторонних предметов и проверить, не изношены ли уплотнения, не потрескались ли они или не повреждены. В случае ослабления уплотнения замените его новым, чтобы предотвратить попадание грязи и утечку смазки. Затем добавьте смазку, чтобы избежать коррозии роликов и дорожек качения.
Каждые 3. Необходимо очистить поверхность редуктора от посторонних предметов и проверить, не изношены ли уплотнения, не потрескались ли они или не повреждены. В случае ослабления уплотнения замените его новым, чтобы предотвратить попадание грязи и утечку смазки. Затем добавьте смазку, чтобы избежать коррозии роликов и дорожек качения.

4. Тип смазки может быть определен клиентом в зависимости от фактических условий эксплуатации. Например, дорожки качения могут быть смазаны графитовой смазкой 3# или 4#, промышленной смазкой, смазкой 2034, подшипниковой смазкой 7002, алюминиевой смазкой 24 и т.д. Необходимо проверить предварительный натяг болтов в течение первых 100 часов работы. Эту проверку следует повторять каждые 500 часов.

5. После 2000 часов работы, если какой-либо болт ослаб более чем на 20% крутящего момента, замените этот болт и два соседних. Если 20% болтов ослабли более чем на 20%, замените все болты. После 14000 часов работы замените все болты, гайки и шайбы на новые.

6. Необходимо внимательно следить за состоянием работы. В случае внезапного увеличения шума, ударов или потребляемой мощности, следует остановить редуктор до устранения всех неисправностей. При необходимости разберите редуктор, очистите, проверьте и отремонтируйте его.

Свяжитесь с нами