Поворотный привод с цилиндрическим зубчатым колесом SG-I

Особенности прямозубого редуктора SG-I (зубчатого поворотного редуктора)

Коэффициент перекрытия косозубых зубьев больше, чем у прямозубых, а шум и износ также меньше. Они обычно используются в трансмиссии тяжелой техники; при выборе редуктора следует ориентироваться на фактические факторы, такие как окружная скорость, условия нагрузки и рабочие условия.

Прямозубый поворотный редуктор SG-I имеет преимущества: простота обработки, удобство изготовления и сборки, высокая точность, а изменение межцентрового расстояния не влияет на его нормальное зацепление.

Благодаря большому диапазону грузоподъемности, будь то номинальная входная мощность или номинальный выходной крутящий момент, он широко используется в металлургическом, горнодобывающем, транспортном и другом оборудовании нашей страны. Поскольку зубья находятся в линейном контакте, этот тип редуктора требует высокой точности и жесткости деталей зубчатого механизма.

Монтаж прямозубого поворотного редуктора SG-I

• Неподвижный монтаж с цельным валом

Этот метод монтажа заключается в соединении выходного вала редуктора с металлургическим оборудованием через муфты, звездочки, зубчатые колеса, шкивы и т.д., и надежной установке редуктора на прочную конструкцию через анкерные болты в нижней части редуктора. Фундамент без вибраций. В настоящее время большинство зубчатых редукторов могут использовать этот метод монтажа.

Для крупных зубчатых редукторов на лапах корпуса следует выполнить резьбовые отверстия для регулировки положения установки регулировочными болтами. Зубчатый редуктор механизма изменения вылета также следует зафиксировать штифтом, чтобы предотвратить смещение при монтаже.

• Одноточечный плавающий монтаж полого вала

Этот метод монтажа использует выходной вал зубчатого редуктора в качестве полого вала и соединяется с трансмиссионным валом рабочей машины через расширительную втулку. Все приводное устройство, включая двигатель, муфту, тормоз и редуктор, устанавливается на опоре передаточного устройства. Затем опора поддерживается шаровыми шарнирами или подшипниками.

Принцип установки заключается в том, что точка опоры шарового шарнира отклоняется от центра тяжести передаточного устройства на определенное расстояние. В рабочих условиях изгибающий момент, вызванный эксцентричной точкой опоры, может уравновесить дополнительную силу с изгибающим моментом, вызванным нагрузкой приводного устройства.

• Подвесной монтаж полой оси

Этот метод монтажа заключается в соединении выходного вала прямозубого редуктора SG-I и вала металлургического оборудования через расширительную втулку, а опора осуществляется выходным валом и дополнительным торсионом. Этот метод монтажа относительно прост, экономит место и может снизить вес всей машины, подходит для передаточного оборудования, передающего мощность в вертикальном направлении.